Illegale Straßenrennen - Noch schwieriger als früher

@ Straßenverkehrsbehörde: Darf ich Deinen Beitrag für ein paar Quad-/Motorradforen kopieren? Danke im voraus.

Gruß Jan

ja, gerne.

Mit dem Verweis (Verlinkung) auf den Thread hier, denn es stammt ja von hier...

Grüße,
Majora

Das ist für micht selbstverständlich Es darf jeder wissen, wo ich meine Infos zusammensuche

Eine begrüßenswerte Änderung des DMSB bietet zwar keine Lösung der illegalen Raserei, erst recht nicht die der Motorradfahrer, stellt aber eine Erleichterung dar für Leute, welche mit Normalfahrzeug oder gepflegtem Oldtimer in den DMSB-Motorsport reinschnuppern wollen:

DMSB 2009:

Der DMSB bündelt im Automobilsport die Tages- und die kleine nationale Lizenz; Für 23 Euro kann man beim ersten Veranstalter, den man besucht, eine Jahreslizenz für eine unbegrenzte Zahl von Veranstaltungen erwerben. Im Motorradsport war dies schon länger möglich.

Klar, dass der DMSB damit lediglich die Zahl der "Jahreslizenznehmer" erhöhen will und Gelegenheitsstarter zu echten "Motorsportlern" hochrangiert.

Aber: Ich denke, die Sache hat auch Vorteile für uns Juxfahrer und Youngtimerfahrer, welche vielleicht nur die "Heimatveranstaltung" und eine weitere "befreundete" besuchen:

• Veranstalter (erst recht ab der zweiten Jahreshälfte) haben nicht viel mehr Arbeit
• Veranstalter haben keine Hemmschwelle, eine Veranstaltung lizenzpflichtig auszuschreiben
• Fahrer/innen haben keinen Schriftverkehr mit dem ADAC/AvD oder dem DMSB.

Die Problematik, dass beim Fahrer/in nicht mehr automatisch das technische Regelwerk vorliegen werden wird, sehe ich nicht soo groß, da auf das DMSB-Handbuch und die Zeitschrift nur der Gelegenheitsstarter, wie ich, verzichten wird. Veränderte Technische Auflagen bekommt man sicher auch so mit.

Es wird sich zeigen, wie durch diese Maßnahme eine Aktivität der "Gelegenheitsfahrer" erhöht werden kann.

Eine große Menge der Besitzer von Familienfahrzeugen und sportlichen Youngtimern sucht "zerstörungsfreie" Fahrveranstaltungen, wollte sich oftmals aber nicht zum Jahresbeginn gleich mit der bisherigen Jahreslizenz von 130 Euro festlegen. Da ist es fein, nur bei Teilnahme zahlen zu müssen.

PS: Bei den ersten hessischen Slalom Stadtallendorf nahmen jeweils 30 Teilnehmer teil. Der ausrichtende Verein hatte nur 1 Mitglied teilnehmend. Ich war nicht da, weil eine Gleichmäßigkeitsklasse nicht ausgeschrieben war.

Die Maßnahme des DMSB kann also für die Ortsvereine wirkungslos werden.

Also ich weiß nicht, was ich von legalen Autorennen halten soll. Einerseits find ich es schon gut, wenn die Raser das nicht mehr auf der Straße machen. Andererseits überschätzt sich da doch mancher selbst, oder nicht?

Ich finde es super wenn den Rasern eine Plattform geboten wird, wo sie sich austoben können. Dann sind sie wenigstens weg von der Straße und es werden nicht mehr so viele Unschuldige in Unfälle verwickelt!

Ja, ich denke auch, dass es nicht schaden kann, wenn die Raser eine Möglichkeit bekommen ihre Autorennen legal und weg von öffentlichen Straßen durchzuführen.

Wenn man das Ganze im Rahmen eines Wettbewerbs auf einer geschlossenen und speziell vorbereiteten Strecke macht, finde ich das auch völlig in Ordnung. Dann ist ja jeder selbst schuld, wenn er dort einen Unfall baut!